“在智能网联汽车时代，中国正在引领全球汽车产业转型。基于全面的‘2030目标’，我们构建了坚定而清晰的未来愿景，指引集团‘在中国，为中国’的创新发展。大众汽车集团持续为中国社会作出有力贡献。我们不仅深度融入中国汽车产业的高速发展，同时助力塑造一个更加可持续的未来。”
　　日前，大众汽车集团（中国）执行副总裁、公共事务与合资企业事务部负责人刘云峰在第六届中国国际进口博览会（以下简称“进博会”）上表示。大众汽车集团（中国）以“加速向新，绿想未来”为主题，在进博会上分享集团在可持续、智能和电动化领域以及“在中国，为中国”的未来发展愿景。
　　《中国经营报》记者了解到，本届进博会，大众汽车集团携旗下大众汽车品牌、奥迪品牌和保时捷品牌共展出四款纯电动车型及一款混合动力车型。同时，大众汽车集团旗下软件公司CARIAD中国带来了其研发的智能座舱模拟器第一代试验机“Forward! Cube”。
　　加速在华电动化转型
　　大众汽车集团（中国）正以“中国速度”加速创新，深化与中国客户的紧密联系。为实现这一目标，遵循在华“2030目标”，大众汽车集团采取了一系列前瞻性战略举措。
　　产品方面，大众汽车集团与旗下品牌正全速推进新能源汽车产品布局。至2030年，大众汽车集团目标是推出超过30款纯电动车型，引领智能网联汽车时代。
　　本届进博会，大众汽车品牌携两款纯电ID.家族的新车型亮相。其中，大众汽车首款纯电动轿车ID.7将于今年内正式交付客户。奥迪携Q6 e-tron原型车参会。作为首款基于PPE平台和全新电子架构的预量产车型，奥迪Q6 e-tron将是奥迪全新一代高端智能网联电动车的首款车型。
　　软件方面，大众汽车集团旗下软件公司CARIAD中国通过增强自主研发团队实力，以及拓展与本土技术伙伴的合作研发，持续加速本土创新应用研发。
　　据悉，自今年4月份正式成立本土创新研发中心“元创实验室”以来，CARIAD中国已经在过去6个月中孵化并遴选出13个创新软件应用项目。这些创新产品涵盖本土信息娱乐系统、智能网联以及AI能力等多方面。
　　工厂方面，大众安徽将于今年内启动生产，预计2024年年初，一款大众汽车品牌车型将在安徽下线。与此同时，奥迪一汽新能源汽车有限公司计划在2024年年底前在长春正式投产，生产基于PPE平台的奥迪车型。
　　同时，为使电动出行更加普及、便捷，大众汽车集团（中国）正在推进高质量充电基础设施建设，打造全面的电动出行生态。
　　据了解，大众汽车集团携手旗下合资企业开迈斯，共同研发家庭充电、公共充电和目的地充电等场景的创新解决方案。截至2023年10月底，开迈斯充电网络已覆盖全国199座城市，落成1341座超级充电站、11574个充电终端。到2025年，集团计划在全国建设17000个快速充电终端。
　　强化其本土研发实力
　　随着行业不断转型和技术的日益创新，中国已成为全球汽车行业的引领者。秉承“在中国，为中国”的战略，大众汽车集团正强化其本土研发实力，更敏捷地响应中国客户需求。
　　大众汽车集团投资约10亿欧元在合肥建立聚焦智能网联电动汽车的先进研发、创新与采购中心——大众汽车（中国）科技有限公司，旨在将集团新产品及技术的开发周期缩短约30%，同时进一步强化客户聚焦。集团旗下软件公司CARIAD中国正积极推动创新发展，以更好地满足中国客户需求。
　　在不断提升自身实力的同时，大众汽车集团继续深化长期合资伙伴关系及开创全新合作关系。大众汽车集团与地平线、国轩高科及中科创达等中国高科技企业合作，为中国市场高效开发专属的技术解决方案。
　　其中，今年7月底，大众汽车品牌与小鹏汽车达成技术框架协议。大众汽车集团向小鹏汽车增资约7亿美元（约合50亿元人民币），以每ADS（美国存托股票）15美元的价格收购小鹏汽车约4.99%的股权。
　　在合作的初期阶段，大众与小鹏汽车将基于各自核心竞争力和小鹏汽车的G9车型平台、智能座舱以及高阶辅助驾驶系统软件，共同开发两款B级电动汽车车型，以大众汽车品牌在中国市场销售，相关车型预计将于2026年开始投产。
　　“现在的‘在中国，为中国’的战略不同，我们越来越多地将技术开发工作也放在了中国。特别是在数字化领域，中国客户的需求与世界其他地区不同，这样的决策无法由德国总部来做，我们要与中国市场、中国客户保持同频共振。因此，我们进一步优化了在中国市场的战略。”大众汽车集团（中国）董事长兼CEO贝瑞德在接受媒体记者采访时表示。
（文章来源：中国经营网）